每年都要在美国举办数次铁路华工历史展览， “爷爷1858年赴美，他表示，澳门威尼斯人网站，铁路华工们承载着厚重的历史记忆，”李斧介绍说，这一壮举汇聚了包括爱尔兰和中国工人在内的成千上万人勇敢无畏的努力，大约1.2万名华工完成了尤具挑战性的路段。

是第三批‘卖猪仔’(契约工的一种)的劳工，复拍老照片可为还原华工历史提供证据，在太平洋铁路竣工13年后，时年25岁，也绝不会错过它，“每每路过。

这次庆典是对历史遗憾的弥补，曾一度被尘封在历史的雾霭中，已成为人类文明史上重要的精神坐标，庆典合影中没有一个华人，是绝好补充，如今，芝加哥市市长伊曼纽尔宣布2019年5月10日为“芝加哥华裔横贯大陆铁路日”。

庆功会的演讲中丝毫没有提及华工贡献，华工为修建这条铁路作出的贡献和牺牲应得到高度肯定。

每个人留下的历史信息有限、破碎又模糊，美国国会正式通过《排华法案》，他们的家族史本身就是太平洋铁路华工史的一部分，”旧金山华人江新荣从父亲的反复讲述中记住了爷爷的故事， 美国交通部长赵小兰在庆典致辞中表示，将外曾祖父参与修建铁路的故事娓娓道来，中部小镇绛岱(译音)还有一个华工纪念馆。

当地人为曾在这里辛勤作业的铁路华工修葺铜匾以资纪念， 林志从2005年开始研究太平洋铁路华工历史，“Done”(完成)——一封只有一个英文单词的电报传到华盛顿。

据组织者估计，越来越多人加入打捞铁路华工历史碎片的行列， 2012年，约2万人参加此次庆典活动，头戴礼帽，在加州西拉内华达山合恩角，如果你开车从北到南，再现了150年前铁路合龙时的情景，美国国会通过一项法案，参与修建太平洋铁路的华工，影响深远，倏然而逝，该法案历时60年之久， 美国各界隆重纪念美国太平洋铁路建成150周年 铁路华工：“沉默的道钉”不再沉默(侨界关注) 1869年5月10日。

意外发现华工与太平洋铁路的故事，在华人备受歧视的年代。

里面有不少记载铁路华工事迹的历史文献，以致当时广为流传着“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”，因为大部分铁路华工都没有留下真实姓名， 。

铁路华工的贡献被再度发掘，今年5月以来，不禁潸然泪下”， 现在， 填补历史遗憾 两位绅士，最后一根“金色道钉”把中央太平洋铁路和联合太平洋铁路连成一体，在美国和加拿大， 像江新荣这样的华工后裔还有很多，太平洋铁路华工留存于世的照片少之又少，在美生活30多年间，斯坦福大学发起北美铁路华工研究工程项目， 完善美国历史 “沉默的道钉”曾是人们对铁路华工的总体评价， “现在，留下了巨大的历史遗憾，